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Renovación y estrenos. Hyundai actualiza el i30, su alternativa al Golf, y el Veloster, un original y minoritario cupé de tres puertas. Además, completa la gama del nuevo utilitario i20 con la versión Coupé, de marcado estilo deportivo. El i30 está ya a la venta desde 17.000 euros y el i20 Coupé a partir de 15.750 (sin Plan PIVE ni los descuentos y promociones de la marca). El Veloster saldrá a final de mes y todavía no hay tarifas.
El nuevo i30 se distingue por los cambios estéticos del frontal que aportan una imagen más sofisticada. Así, estrena una parrilla hexagonal muy elaborada, faros más rasgados, luces diurnas integradas en los antinieblas y nuevas llantas. Y se ha mejorado el confort y la calidad de rodadura.
La versión básica estrena un 1.4 de gasolina con 100 CV (17.000 euros), que pesa 14 kilos menos que el anterior y anuncia un consumo medio de solo 5,4 litros. La oferta en gasolina se completa con el 1.6 GDI de 136 CV (21.725) y con un nuevo 1.6 T-GDi (turbo) de 186 CV (25.500). Incluye un cambio manual de seis marchas y es el GTi de la gama: acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos. Además, hay tres turbodiésel: 1.4 CRDi de 90 CV (20.200) y dos 1.6 CRDi de 110 CV (21.000) y 136 CV, ocho más que antes (26.075). Pero la novedad más llamativa es el cambio automático DCT de doble embrague y siete velocidades, disponible en los dos 1.6 CRDi (24.775 y 27.925). Los precios corresponden a la versión cinco puertas; la de tres puertas sube 200 euros más y la SW (familiar), 1.200 más.
El i20 Coupé es la versión tres puertas del nuevo utilitario de Hyundai, pero al contrario que otros rivales, no se limita a eliminar las dos puertas traseras traseras y presenta una imagen más deportiva y diferenciada. Destaca el frontal, con la parrilla hexagonal invertida y los faros más afilados. Además, es más bajo y tiene una línea de cintura más elevada -con más chapa y menos cristal- que la variante de cinco puertas. El i20 Coupé se ofrece con dos motores de gasolina: 1.2 de 82 CV (15.750) y 1.4 de 100 CV (17.700). Y hay un 1.4 CRDi turbodiésel de 90 CV (18.050). El primero lleva cambio manual de cinco marchas y los dos más potentes de seis.
El Veloster recibe también retoques estéticos en el frontal e incorpora el motor 1.6 T-GDi de 186 CV con el cambio automático DCT de siete marchas, que costará unos 32.000 euros y completa al actual 1.6 GDi de 140 CV.
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